在實際檢測中，我們會遇到各種類型的發動機冷卻液，比如乙二醇型、丙二醇型，還有已使用過的舊冷卻液。雖然 SH/T0090 自動發動機冷卻液冰點測定儀能適配大多數冷卻液，但不同類型樣品的特性不同，若不注意針對性檢測要點，仍可能影響結果準確性。掌握以下 3 類常見樣品的檢測技巧，能讓儀器更好發揮作用。
一、乙二醇型冷卻液：控制取樣溫度，避免成分波動
乙二醇型冷卻液是目前市場上最主流的類型，其冰點主要由乙二醇濃度決定，但這類冷卻液對溫度較敏感 —— 若取樣時冷卻液溫度過高（比如剛從運行后的發動機中放出，溫度超過 40℃），乙二醇容易揮發，導致樣品濃度降低，檢測出的冰點會偏高。
檢測這類樣品時，首先要將取出的冷卻液放在室溫下冷卻，待溫度降至 15-25℃（和儀器工作環境溫度一致）后再取樣。同時，取樣前除了搖晃均勻，還要觀察樣品是否有分層：部分劣質乙二醇型冷卻液可能存在添加劑析出，若發現分層，需用干凈玻璃棒輕輕攪拌至全均勻，避免因局部成分不均導致檢測偏差。另外，檢測完成后，要及時清洗試管，因為乙二醇殘留較難清理，可先用溫水沖洗，再用無水乙醇擦拭內壁，確保試管無殘留。
二、丙二醇型冷卻液：調整檢測靈敏度，精準捕捉冰點
丙二醇型冷卻液相比乙二醇型，冰點出現時的溫度變化更平緩 —— 乙二醇型冷卻液結冰時溫度會有明顯穩定期，而丙二醇型冷卻液結冰過程中溫度下降緩慢，若儀器仍用默認的 “高靈敏度" 檢測模式，可能會誤將 “溫度緩慢下降" 判定為未到冰點，導致結果不準確。
針對這類樣品，建議在儀器設置中調整 “檢測靈敏度" 參數：將默認的 “高" 檔位改為 “中" 檔位（具體操作可參考儀器說明書，不同品牌儀器調整路徑略有差異）。調整后，儀器能更精準識別丙二醇型冷卻液緩慢結冰時的溫度穩定點，避免漏判或誤判。同時，丙二醇型冷卻液黏度略高，取樣時要注意讓樣品緩慢流入試管，避免產生氣泡 —— 若試管內有氣泡，會影響溫度傳感器對樣品溫度的感知，可輕輕敲擊試管壁，讓氣泡浮至液面后再放入冷卻槽。
三、已使用過的舊冷卻液：提前過濾雜質，排除干擾因素
汽車或設備使用過的舊冷卻液，往往會混入雜質，比如發動機磨損產生的金屬碎屑、水箱內壁脫落的水垢，還有可能因漏水混入的水分。這些雜質不僅會堵塞儀器的樣品管路，還會吸附冷卻液中的添加劑，改變其成分，導致檢測結果失真。
檢測舊冷卻液前，必須增加 “過濾" 步驟：準備一個孔徑為 0.45μm 的專用過濾膜（化工用品店可購買），將舊冷卻液緩慢倒入過濾裝置，通過過濾膜去除雜質。過濾時要注意，若冷卻液渾濁度高，可分多次過濾，避免過濾膜堵塞。過濾完成后，還要觀察樣品是否有乳化現象（比如出現乳白色渾濁）—— 若有乳化，說明冷卻液已變質，不建議繼續檢測（這類冷卻液即使檢測出冰點合格，也無法正常保護發動機），應建議用戶更換新冷卻液。此外，檢測舊冷卻液后，除了清洗試管，還要用清水沖洗儀器的溫度傳感器探頭，防止雜質附著在探頭上，影響下次檢測。
不同類型的冷卻液雖有特性差異，但只要根據其特點調整檢測細節，SH/T0090 測定儀就能精準測出冰點。檢測前先明確冷卻液類型，再針對性做好準備工作，既能保證結果準確，也能延長儀器使用壽命。
