燃料油的儲存穩定性是指燃料油在存放過程中，因各種原因導致燃料油產生沉積物或形成油泥等物質。

燃料油儲存穩定性的檢測意義：
    燃料油出現不穩定的情況首先表現為離心機和過濾器有過多的泥渣，導致分油機的超負荷和堵塞燃油過濾器。進一步出現的問題可能引發污染噴油器，導致燃燒不良，排氣冒黑煙。
    瀝青質是已知的絮凝物質，一般認為是引起燃料油穩定性問題的原因。然而，研究發現，瀝青質并非引起燃料油穩定性問題的*原因，實際上，燃料油的組成特征比瀝青質的數量還重要。研究實例顯示，要得到穩定性高的燃料油，需要有合理的組成分布。芳烴含量高的油是更好的調合組分。
    如果渣油與餾分油調合不當，瀝青質易發生沉淀。這因為，渣油中各種化合物圍繞瀝青質形成穩定的保護膜，形成一種穩定的平衡，當與餾分油進行調合后，這些形成的保護膜遭到破壞破裂，引起瀝青質顆粒從溶液中沉降出來，少量的調合不會產生大量的油泥，使用更多的稀釋組分會產生更多的沉淀。燃料油中形成的油泥不僅會影響輸送，且會影響油品的霧化和燃燒，造成燃燒不*。在燃料油使用前，應測定它是否容易形成油泥，并判定是否需要添加助劑加以改善或者選擇的助劑是否有效。對于用戶而言，定性測定燃料油穩定性實用的方法是，取少zui樣品放在透明玻璃瓶內觀察幾天它的變化情況，是否分層、變色、有沉淀發生。

燃料油儲存穩定性的測定方法
    目前在船用燃料油標準GB/T17411中，對總潛在沉淀物進行了規定。測定方法為ISO 10307-2 石油產品殘油中的總沉淀物第2部分:標準老化程序。具體方法為:在規定條件下，殘渣燃料油試樣在100℃經24h老化后，用ISO10307-1測定總沉淀物。ISO 10307-1 總沉淀物方法為:一定量試樣通過規定的濾紙進行過濾，分離出不溶解的有機物和無機物的總量。一份油試樣在100℃下通過規定的儀器過濾，把濾紙上的總沉淀物經溶劑洗滌和干燥后進行稱重。
    考察燃料油相溶性的另一種檢驗方法是斑點試驗。把兩種燃料油放在熱套管內振蕩，然后滴在一張色層分離的（色譜）試驗紙上，然后將這油斑點與參考標準斑點進行比較，從顏色、暗度以及外觀的不同來判斷燃料油的相溶性。如果斑點呈均勻的暗黑色表示燃料油穩定。如果在試驗紙上黑色斑點中心又有更深的黑色小斑點，則表示燃料油是不穩定的。這種方法非常實用、快捷。
 

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